抄録
本論文では, 交差点を対象として道路・交通環境と事故等の危険事象との関係を分析した. ここで, 分析を行う上では, 道路・交通環境がどのように車両やドライバーに作用し, 危険事象に至ったかを把握することが重要と考え, 「ヒヤリ地図」を活用することにより, これを把握した. また, 危険事象指摘箇所での道路構造や交通状況に関する調査を併せて実施し,(1) 縦断勾配区間やカーブ付近への交差点の設置は, 右折車両や無信号交差点における非優先道路側車両の視認鯛を制限し, 十分な判断時間を確保できない結果となるため, 避けるべき,(2)(1) に対し十分な判断時間を確保するために走行車両の速度を抑制することも必要であることを明らかにした.
