抄録
1989年以降建設省によって舗装構造とその路面性状に関して全国28箇所で実施されている新基準調査のデータに基づいて, 舗装のパフォーマンスを評価した, 得られたパフォーマンスカーブとFWDによって測定されたたわみ量との関係を明らかにすることによって, 舗装の支持力を取り入れたパフォーマンスモデルを構築した. また, 得られた関係を用いて, 国道12号において測定したFWDたわみから、MCIを通じて舗装のパフォーマンスを予測し, 遺伝的アルゴリズム (GA) によって修繕 (オーバレイ) 計画の最適化をおこなった.
