ディーゼルエンジンの最適制御パラメータ決定手法の開発

抄録

最新のクリーンディーゼルエンジンはCRS、EGR、VGターボ、VVTなどの可変機構を備えており、性能・排ガスの改善には多くの制御因子を効率的に最適化する必要がある。本講演では最適化手法を適用し、エンジン試験の効率化、部品仕様・設定運転条件の適正化を行い、性能およびロバスト性向上を図った結果について報告する。