(株)デンソー
金沢大学
2015 年 46 巻 6 号 p. 1019-1024
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ディーゼルエンジン用燃料噴射装置は高圧化のニーズが高い．最大の課題の1 つはリーク燃料による高温化．部材摺動部で常時発生しているリークを調査した結果，高圧化に伴う構造変形がリーク量に与える影響が大きいことを確認．条件によっては，構造変形がない場合の約2 倍のリーク量となる．
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