小ボア径ディーゼルエンジンの噴霧設計に関する理論的研究(第3 報)

― 噴霧の幾何学的相似によるスートの低減―

抄録

前報では，構築した相似理論からノズルの小径多穴化や空気密度の向上が小ボア化による燃焼の悪化を改善できることを示した．本報は他の手段として噴孔形状の見直しを行うことで噴霧角を拡大し，噴霧特性を相似にすることができた．その結果，ボア径の変化に対して燃焼特性が同等になることを実験的に明らかにした．