(株)山田製作所
2017 年 48 巻 6 号 p. 1237-1240
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オイルの粘度影響で発生する余剰な油圧を低減させることを目的とし，油温によるパッシブ制御方式でシンプルな可変機構を考案した．リリーフ弁の動きとリリーフ窓形状の組み合わせを最適とすることで安定的な油圧制御を可能とした．本技術の効果を実車で確認したところ，JC08 モードにおいて燃費を約1.8％向上できた．
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