(株)トランストロン
2019 年 50 巻 1 号 p. 37-42
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本発表ではアンセンテッドカルマンフィルタとピストンクランクの数理モデルを用いて気筒間で生じるトルクばらつきを抑制するとともに，噴射量指示値に対する誤差を削減するトルク補正制御手法を提案する．エンジンテストベンチにて提案法の評価を行った結果，気筒間のトルクばらつきの抑制と噴射量誤差の削減を確認した．
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