旅客の競争・優先関係を内生化した通勤列車運行計画評価モデル

抄録

大都市圏の通勤鉄道改善策として, 列車運行計画の適切な設定は有効な手段の一つである. 本研究では列車運行計画を時空ネットワーク化し, 利用者均衡原理により乗客の流れを表現し, 便益を評価するため, 特に座席獲得行動を考慮するときに必要となる乗客間の競争・優先関係をモデルに内生化し, これを考慮した列車運行計画評価を可能とした. さらに本研究のモデルを実線区に適用し, その実用性を確認した.