抄録
本稿では, 動的な交通流ネットワーク解析について, これまでの研究成果をまとめるとともに, これからの研究を展望する. まず, 動的な解析で満たさなければならない制約条件, Physical Queue の延伸を記述する Kinematic Wave 理論について概説する. 次に, DUO (動的利用者最適配分), DUE (動的利用者均衡配分), DSO (動的システム最適配分) という3種類の経路配分理論を紹介するとともに, 出発時刻選択における動的均衡モデル, 経路選択と出発時刻の同時選択モデルを解説する. さらに, 交通管理に関する話題として交通容量と旅行時間のパラドックス, ランプ流入制御について最新の研究成果を報告する. 最後に, これからのネットワーク解析における展望をまとめる.
