首都高速道路における追突事故リスク予測に関するミクロ的分析

抄録

本稿では首都高速道路3号上り線の六本木付近を対象に追突事故直前における交通流特性について分析した結果を報告する．大橋JCT供用前後の日交通量の変化に比べて事故発生率が大きく変化したことは，追突事故が発生しやすい特定の交通流状態が存在し，その状態が減少したことが要因と考えられる．パルスデータを利用して個別車両の速度等を分析した結果，研究対象区間の下流側から上流側への減速波の伝播の有無が大きく影響することが確認され，追突事故リスクの高い交通流状態となる条件を抽出した．また，判別分析を行い，ある交通状況において減速波が上流側に伝播するかを精度高く予測することができた．