抄録
交通信号制御における切替り時の損失時間は，交差点円滑性指標の遅れに影響を与え，また交通安全上も重要である．切替り時における損失時間の開始と終了（有効青時間の終了と開始）のタイミングは，これまでほとんど研究されていない．損失時間を厳密に評価することが，より安全で効率的な交通信号制御に繋がる．本研究では，青丸表示から右折矢印表示への切替り時に着目し，飽和交通流，最終車と先頭車の通過タイミング，および青丸表示時に右折車が停止線を越えて交差点内に滞留するスペース長などの幾何構造を調べ，損失時間と有効青時間を分析する．幾何構造の異なる5交差点の分析から，右折専用現示前には損失時間ではなく有効青時間が重なるゲインが存在することを実証し，このゲインの大きさを交差点形状から推定する方法を提示する．
