事業区間を内生化した動的な道路事業評価方法の提案

抄録

現在の道路整備事業の事業採択は，費用便益分析マニュアル等に基づいて，個々の事業区間に対する費用便益比（B/C）を最終ネットワークにおけるwith / withoutによって算出し判断している．しかしながら，事業区間ごとの静的な個別評価では，段階的に複数の箇所が整備されていく場合のネットワーク外部性が考慮できないため，段階整備を加味した動的評価が必要となる．また事業区間に関しては，区間設定によっては事業採択に差が出る可能性がある．本研究では，事業区間の設定を内生化した動的事業評価（事業採択と整備順序）モデルを提案する．提案モデルによるシミュレーション分析の結果，従来の静的評価に比べ，動的評価の方が評価地域全体の総純便益（B-C）が高く，更に事業区間を内生化した動的評価が最も高く，本方法の有効性が示された．