抄録
都市高速道路には，多くの織り込み区間が存在する．この区間では，局所的に集中する車両錯綜によって交通容量が低下し，ボトルネックとなっている．現状の解決策として，拡幅による車線増などのハード面での改修が実施されているが，巨額の工事費など多くの問題がある．本研究では，近年のITS（Intelligent Transport Systems：高度道路交通システム）技術の発展に着目した．そして，走行車両の自動運転を仮定して，車両錯綜を回避するアルゴリズムを開発し，シミュレーション評価を行った．その結果，既存のドライバー走行を前提としたアルゴリズムに比べ，相対的指標に基づくアルゴリズムが，織り込み位置を分散し，交通容量を向上させることを明らかにした．
