抄録
近年，走光型視線誘導灯（PML）の運用による渋滞軽減効果が報告されつつあるが，その詳細なメカニズムは把握されておらず，PMLが前方車両に追従する車両の動きに与える影響は不明確な点が多い．本研究では阪神高速神戸線深江サグを対象に実道追従実験を実施し，前方車両との車間距離データの整理に加え，1) PMLが交通容量に及ぼす影響，2) PMLがドライバー追従挙動の安定性に及ぼす影響，3) PMLが追突リスクに及ぼす影響，の観点から分析した．その結果，1) PMLに合わせたいと感じたドライバーは交通容量が増大する方向に変化すること，2) PML運用時の方が加減速変化のバラつきが小さく安定性が増す傾向にあること，3) PML運用時でも追従走行状態で追突リスクは上がらないこと，が明らかとなった．
