抄録
近年，環境問題抑制や都市活性化から公共交通の利用促進が叫ばれており，利用促進のための適切な対策をとるためには乗客のトリップパターンの把握が必要である．本研究では乗客のトリップパターンを，系統単位における乗り換えを考慮しないレグODを推定する第1段階と，乗り換えを考慮したジャーニーODを第1段階で推定したレグODを用いて推定する第2段階からなる，2段階アプローチで推定するモデルを構築した．仮想ネットワークにおいて構築したモデルの推定精度を検証したところ，第1段階におけるレグODの推定精度は路線OD交通量の先験情報の精度の影響を受けることを確認した．さらに，第2段階のジャーニーODの推定精度は第1段階で推定されるレグODの推定精度の影響を受けることを確認した．
