追従モデルによる高速道路サグ部の Capacity Drop現象の再現

抄録

本研究は，高速道路サグ部における Capacity Drop (CD)現象を内生的に表現可能かつ操作性が高いミクロシミュレーションの開発を目的として，IDM+ (Intelligent Driver Model+)をベースとした 2 つの追従モデルを分析する．1 つは，近年の CD の理論に基づく安全車間時間を地点によって変化させるモデルであり，もう 1 つは，勾配項を追加する従来型のモデルである．具体的には，これらのモデルについて，CD 現象が発生するか否かを，モデルパラメータを網羅的に変化させたシミュレーション実験により検証する．そして，適切にパラメータを選べば，どちらのモデルにおいても CD 現象が再現できることを示す．