カーボンニュートラル社会の実現には，CO2削減効果を適切に評価し，環境負荷の少ない材料や構造を選択・普及させることが重要である．本検討ではアスファルト舗装とコンクリート舗装の両方に適用可能なLCCO2の算定範囲を設定し，コンクリートの炭酸化による供用・解体段階のCO2吸収も考慮したLCCO2を算定した．その結果，CO2吸収量がLCCO2に占める割合は3.5～5.5%であり，国内のコンクリート舗装の施工延長から試算したCO2吸収ポテンシャルは，供用30年で約52万t，解体時に約294万tとなり，炭酸化によるCO2吸収は一定のCO2削減効果があることを定量的に明らかにした．また，LCCO2およびLCC低減効果に基づく区分けにより，道路管理者が舗装を選定する際に，視覚的に評価できる手法を提案した．
