昨今，生産性向上の観点から，桟橋に対してもプレキャストコンクリートの導入が進んできている．桟橋にプレキャストコンクリートの梁を使用する場合，モーメントを伝達するため，主鉄筋と鋼管杭を海上で溶接接合することが一般的である．著者らは，海上での溶接作業を排除し，現場打ちコンクリートを最小化できる，ループ継手を用いた新しい杭頭部の接合構造を提案している．本研究では，当該構法の実用化と設計手法の確立を目的として，小型試験体の引張試験と梁の曲げ交番載荷試験を実施した．その結果，ループ部の耐力は既往のレオンハルト式に2割の耐力低減を考慮して評価できること，繰返し荷重が作用する場合でも，2段の連続配筋相当の曲げ耐力を有すること等が明らかになった．
