車両応答に基づく橋梁のモード形状推定法

抄録

　本研究では，橋梁上を走行する車両の振動応答から橋梁のモード形状を推定する手法を提案し，数値シミュレーションにより検証を行った．本提案手法は，(1)計測車両に入力される強制変位の推定，(2)路面凹凸の除去，(3)移動する計測点から仮想的な固定計測点への変換，(4)特異値分解によるモード推定という4つのステップにより構成されている．ここでは，測定誤差，車両の速度・間隔・質量，路面凹凸の種類，および推定すべきモード形状の差異をパラメータとして，数値シミュレーションにより提案手法の推定精度を検討した．その結果，推定精度は主に路面性状や推定すべきモード形状に依存するが，速度10m/s程度の走行では，いずれの場合でも1次のモード形状は高い精度で推定できることが明らかとなった．