2011年東北地方太平洋沖地震により被災した国道橋梁のフラジリティ特性

抄録

　ここでは東北地方太平洋沖地震によって被災した960の橋梁のうち津波の被害を除く819橋の被災データを使用し，被災の特徴とそれに及ぼす構造，地震動強さとの関係について検討を行った．被害を受けた橋梁の被害形態に応じた数は橋台背面の段差，支承の破壊の順に多く，橋脚や橋台の被害が少ない．橋台背面の被害は，橋梁形式による差異が少ない．支承の被災は鋼橋に多い．橋台背面の損傷確率はPGVが30cm/s前後で30%以上の大きな値を示し，PGVの増加とともに増加していく傾向にあった．支承の被害は，地震動の速度成分との相関が高いものの，加速度との関係性も有していることが分かる．