水路トンネルの無筋コンクリート覆工を対象とした補強工法開発において，実物大試験体を用いた載荷試験を実施し，最適な補強量，補強範囲を検証した．覆工コンクリートの形状は，水路トンネルで実績の多い馬てい形とほろ形とし，補強材は炭素繊維ストランドシートおよびセラミック混合型エポキシ樹脂モルタルを用いた．載荷試験ではトンネル頂部背面の空洞や覆工コンクリートのひび割れを再現するとともに，ひび割れ補修の有無や覆工厚さを設定した．また，炭素繊維ストランドシートの補強量や補強範囲，インバート基部に発生する引張域へのアンカー配置等，試験体によって異なる補強を行い，耐荷性能および変位抑制性能を評価した．さらに，本工法の補強設計の観点から，実物大載荷試験の結果に基づいたCFSS補強量の設定方法を提案した．
