抄録
場所打ちライニング工法を用い，山岳部洪積地盤において新幹線複線断面トンネルの施工を行った．施工の結果，場所打ちライニングコンクリートに，トンネル掘進方向に対し一定の角度を有するクラックが確認された．クラックは流砂を伴わず，設計上許容されるものであったが，クラックとそれに伴う湧水を低減することは，場所打ちライニング工法の適用範囲を広げるために，今後，重要な課題となる．そこで，本研究では，ラーメン構造の八角形リングを掘進方向にばねで接続し，ライニング外周にばねを配置して地盤内の内型枠とライニングコンクリートをモデル化した三次元解析を実施した．さらに解析結果と施工結果を比較して，クラックの発生要因を考察した．
