供用後の盤ぶくれ現象の主な形態は，建設時に地山が比較的良好なためにインバートを設けなかった路盤が，掘削時の応力解放とその後の湧水等の影響を受け，強度低下することで路面等が隆起することである．本研究では，供用後にインバートを対策した事例から地山の劣化特性と対策工の現状を整理し，計測データから，対策が施されたトンネルのインバートの軸力を，建設段階で適用されている早期断面閉合の一次インバートの軸力と比較することにより，対策として設置するインバートとして必要な性能について考察する．そして盤ぶくれ現象を再現させた数値解析を用い，そのインバートの形状による支保の効果を比較し，合理的な構造を検討する．
