北海道の高速道路および国道において， 道路防雪林の造成は， 今， ちょうど四半世紀を経過した．造成の始めには， 鉄道防雪林がモデルになった． けれども， 先進的であった鉄道林の造成技術は， 地拵えの不足， 過密な植栽， 間引き無し， 短命化， などの問題点があり， 道路林には適用し難いことが判明した． そこで，十分な地拵えとして，排水系の整備，客土による根張り空間の拡大が実施された．そして， 広い列間を有する植栽方式と， 実績のあるヨーロッパトウヒに加え， トドモミ， アカエゾトウヒなどの自生樹種が採用された． さらに， 健全な成長と防雪機能の効果的な発現を目指して， 裾枝打ち，間引き， などが実施されてきた． 四半世紀を経て， 各地に， 樹高が10m を超えた土木遺産候補となるような， 立派な道路防雪林が造成された．
