車道上に吹きだまりが比較的発達しやすい法面高さ約2 mと約1.5 mの切土構造の道路を対象とし，吹きだまりの発生状況を観測し，その発達過程や切土構造の道路内で捕捉される吹雪量の割合（捕捉率：CRQ）について解析した．観測は寒地土木研究所石狩吹雪実験場内で実施した．その結果，切土構造の道路内に発生する時間吹きだまり量Dの最大値Dmaxは，高さ7 mまでの吹雪量Q7または高さ10 mの平均風速U10との関係より推定可能であった．また，切土構造の道路内の車道上に発生する時間吹きだまり量Dlaは，その発生1時間前の風上法面上の積雪の雪面勾配islによって異なり，islが24°付近で最も低減することを明らかにした．CRQは，Q7が100 kg m−1 h−1以上において0.002～0.70の範囲での変動が見られ，Q7が大きく道路に対する風向Ud′が90°（垂直）に近いほど低下し，気温T，降雪強度P，1時間前の切土構造の道路上の雪丘の寸法と形状に関する指標（Hmax，Have，W1，imax） が大きいほど増加することを解明した．これらの結果に基づき，吹雪量の捕捉率CRQを推定するモデル式を提案した．
