The surface of concrete structures is subject to abrasion when they are constructed in sea water where ice movement is active. Abrasion occurs due to the friction force between ice sheets and the structure caused by the ice force working on the structure.
Over the past ten years we have been conducting experiments with many types of concrete and their possible coating materials to find their characteristics of abrasion due to movements of ice sheets. In this experiment we calculated the abrasion rates (average amount of abrasion per 1km movement of ice sheets) of various kinds of stone needed to estimate the abrasion amount due to movements of ice sheets which contain sand particles or not, and we also clarified the mechanism of abrasion.

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Abrasion resulting from movement of sea ice sheet must be considered during thedesign of concrete offshore structures for regions where the sea freezes in winter.Such areas include the Arctic Ocean, the sea of Okhotsk, the Gulf of Bohai and theBering Sea. Theleft-lettore, it is very improtant in the design of concrete structures forvery cold region to estimate the abrasion amount due to a movement of sea ice sheet.

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The abrasion of offshore structures constructed in cold regions occur when the movement of ice sheets are active during the time of thawing. Theleft-lettore, It is very important in the design of offshore structures for very cold region to estimate the abrasion amount due to a movement of sea ice sheet. Basic studies on the abrasion of various construction materials due to the movement of sea ice have been conducted by Saeki et al. Furthermore, as natural sea ice sheets contain fine sand, the authors also systematically experimented on various materials abrasion by sea ice containing sand. According to the data obtained, the authors propose an estimation method for the actual amount of abrasion on offshore structures. And the authors examined the adequacy of our abrasion estimation method, comparing it to the result of the observations of the light house in the Gulf of Bothnia.

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本研究は, 31年以降の泉南タオルエ業=中小零細工業の展開を地域(泉佐野市を中心に)との関連で考察したものである. I. タオルエ業は設備制限下に活況を呈し, 6年には約5割の織機の増設が許可された.泉佐野市のタオルエ場数は, 31年の176から39年の260へと急増した.タオル工業は近代化業種に指定され,近代化が要請されている. II. 泉佐野市の工業は,量的に拡大し,大・独占資本への従属を深めた.工場誘致条例はタオルエ業にとっては直接関係のないものであった.
III. (1) 小零細タオル工場の群生.農地転用の進展及び玉葱作の不安定性を主要因として,上層農家の家族労働による「タオルエ業+農業」の形態での創業が多く見られた. (2) 小零細工場の多くは,農業を兼営し,土地売却金の事業資金化・自己所有農地の工場敷転用・農協よりの資金借入・農業自給生産に依存している. (3) タオル企業間の下請関係は非常に少ない.企業は次の階層に区分される.小生産者的経営(ほぼ織機10台以下に相当)約190, 前者の性格を残す小資本家的経営 (10～20台)約120, 資本家的経営 (21台以上)約80工場. (4) 紡績資本の系列化は上層工場に見られるが,製品・生産構造の点から今治タオル工業におけるほどではない. (5) 近代化は主として借入金に依存し, 31台以上の上層工場を中心に行なわれている.小零細工場のほとんどは近代化よりとり残されている.
IV. (1) 泉南地方には,新中卒者の著しい流入が見られ,その多くが大工場に雇用されている. (2) タオルエ業においては,小零細工場は主として労働者家庭の中高年女子を,上層工場は主として地元外新卒者を雇用している. (3) タオルエ業の労働条件は他工業と比べて悪く,労働力不足対策・不況対策として改善されたが,未組織の下での時間給低賃金・長時間労働が一般的である.この条件がタオル工業の重要な基盤である.

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在来工業産地を形成・存立せしむる条件は,種々挙げうるが,これらのうち,その地域における社会経済構造と一体をなすところの,「生産流通機構」「労働力供給源」の二側面より,知多地方の綿織物業を分析する.知多綿織物業は,形成期においては,問屋制前貸支配下の農家副業として成立するが,のちに工場制生産をとるに至る.工場制生産の成立は,産地商業資本の地位の変化の下地と,織物業による地元労働市場把握の機構とを一体のものとしてつくりだす.「工場」に対する産地問屋の支配力は,生産者の地位の向上により,昭和初期までに弱体化する.地元労働市場の把握は,戦後の他産業との競合の中で困難となっている.現在・産地存立の上に,産地商業資本の支配力や地元労働力は,ともに重要な役割をもっていない.
以上の特色は「工場化をなしとげた(しかし大企業への発展はおしとどめられた)在来工業」という知多綿織物業の基本性格にもとつくものである.

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「高度成長」下の農業経済の急速な変化の過程で,水資源開発を主軸とする地域開発がどのような意味.をもつかという問題について,愛知用水事業の対象となつた地域を例にとつて明らかにしようとした.愛知用水計画は本来,基本的には農業水利開発による農業の振興を目的にしている.関係地域内の農家は反当6～8万円の負担金を払わなければならない.ところが急速な農民層分化のために,この負担金支払を農業経営発展のための有効な設備投資とみなしうる農家は一部の上層に限られるであろう.経営規模1町歩前後の中農についていえば・愛知用水導入による農業労働日数の削減を兼業労働にふりむける農家が多いものと思われる.関係地域内で多数を占める6～7反歩またはそれ以下の下層農家の大部分にとつて,負担金支払は自給作物の生産費を高めるだけのものとなり,かれらの多くは愛知用水導入を機会に,農業経営を縮少するか,雑農をよぎなくされるであろう.このように,愛知用水事業は現在進行中の農民層分化を促進するものと考えられる.また土地改良事業の通例としてこの事業のうけいれには,農村社会の共同性がある程度必要であるが,商業的農業の発展の結果,'上層農家相互間に経営の個別性,排他性が強くなつており,これが農業水利開発事業の進展を困難にしている・一方・中京工業地域の発展の結果,工業化,住宅地化の波が関係地域の農村に及び,愛知用水「受益」農地の面積を減らすだけでなく,土地価格の高騰を招いて,農地への投資意欲を減退させている.このようにして・地域全体として農業用水への需要は減り,その減り分はなんらかの形で,増大する工業用水需要の充足にあてられるものと思われる.

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Since the movement of sea ice in open channel of estuary zone in cold regions is so active due to tidal current, the surface of the structure at the zone is likely to suffer the abrasion due to sea ice movement. Once the type of material of the structure is known, the ice velocity which is influenced by the nature of sea ice as well as pressure perpendicular to structure become important factors for the estimation of abrasion depth. In the paper, the method for calculating abrasive zone and depth at the surface of the structure is shown through sample calculations for 2^nd open channel at lake Saroma using sinusoidal curve and tide at Mombetsu. It is concluded that the roughness coefficients between sea ice and fluid, which represents the nature of sea ice, play an important part in the estimation.

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