アキシャルギャップを有するラジアルギャップ型SRMの静止トルクに関する検討

抄録

これまでラジアルギャップギャップ型SRMのコア形状を最適化し，モータ効率を向上できることを確認してきた。一方，アキシャルギャップ型SRMは，軸方向に固定子と回転子を交互に配置することで，ギャップ面を拡大することにより，ギャップ部の磁気抵抗を小さく設計できるので，高トルク化を実現できる。そこで，ラジアルギャップ型SRMにアキシャルギャップの特徴を加えたSRMを提案する。本稿では、提案するSRMの静止トルクを理論計算と実機試験において検証する。