抄録
今回の実験においては特定の船ではあるが,次のことが認められた。1)外界の状態が同一であり船首よりの風向角が等しくても,左舷より風を受けたときの方が船速は速い。2)燃料消費量も船速同様に船首尾線を軸として非対称となる。3)船速および燃料消費量は共に当てはめられたcos曲線とほぼ一致する。4)船速に当てはめられたcos曲線の係数|α|は平均風速と大略比例関係に近いものがある。5)風向角の変化による船速と燃料消費量との関係はFig.11のように楕円形をなす。6)波およびうねりの方向は余り考慮しなかつたが,この点今後の問題として残したい。
