時間圏域を用いた高速道路インターチェンジ間隔の評価

抄録

本研究では高速道路インターチェンジ（IC）の設置間隔を時間圏域を用いて評価する．高速道路が一直線に延び，一般道路上は直線距離で移動できるような単純なモデルを構築し，IC間隔と目的地および最寄りICまでの時間圏域との関係を把握する．そして，時間圏域の性質として，IC間隔の短縮によって目的地までの時間圏域は最寄りICまでの時間圏域に比べてより顕著に拡大することを明らかにする．次に，スマートICの導入によって時間圏域がどのように拡大するのかを観察する．スマートICとはETC専用のインターチェンジであり，導入に向けた社会実験が2004年から実施されている．そして，スマートICの導入効果は，IC間隔が長く一般道路の走行速度が低い地域で大きいことを示す．また，モデルから求めた時間圏域の面積で実際のスマートICの利用台数をある程度説明できることを確認する．