抄録
本研究では海運業の行動を考慮した多地域一般均衡モデルの開発を行った. その中で海運サービスの生産構造を明確に表現したことと, 海運サービスの生産量と財の輸送需要量の関連を明確に表現したことが特徴である. モデルの適用例として, グローバルアライアンスの形成, 船舶大型化, 内航海運市場の開放, 船員国籍の自由化の影響評価を行い, モデルの安定性を確認するとともに, 各変化の影響を定量的に把握した. 本研究で構築したモデルと従来の氷塊輸送型モデルとの比較を行った結果, 今回は産業分類が粗いため, 貿易量全体としては各地域間とも若干の差は見られるものの, 顕著な相違点は無かった.
