抄録
本研究は, 既に提案した通勤者の出・退勤時刻決定行動を記述するモデルに, 新たに徒歩時間と乗車時間の質, 駐車料金, 自家用車通勤特有の選好性を交通機関選択要因として組み込むことによって, 通勤交通機関選択行動に拡張することを試みるものである. 本研究では, 通勤者は明確な始業時刻と終業時刻の時間制約を基に, 一日サイクルの中で機関選択行動を行うと考え, モデルは, 通勤者が各交通機関利用時の出・退勤時それぞれにおける非効用の和が最小となる交通機関を決定すると仮定している. モデルは, 路線バスと自家用車を利用する北九州市役所職員の交通機関選択行動に適用し, 再現性を確認した. 提案したモデルにより, 通勤交通に関わる諸要因を操作したときの通勤者の交通機関選択行動の変化を予測, 評価することができる.
