抄録
本論文では, 都市高速道路合流部の合流車線走行車に対して, 可変情報板およびガイドランプを通じて本線走行車の情報を提供するシステムをDS上で再現し, 被験者による走行実験を通じて, ドライバーの合流部走行環境改善に及ぼす効果を分析した. その結果, 運転に慣れた被験者ほどガイドランプを選好すること, 情報提供により合流部の通過速度を向上し, 急減速を回避できる可能性があること, 一方で, ガイドランプでは, 運転経験の浅いドライバーが過敏に反応して走行の円滑性が低下してしまうケースが見られたこと, システム故障時にフェールセーフ性の問題が存在することが明らかとなった.
