抄録
ディーゼルエンジンの筒内は自着火、予混合燃焼および拡散燃焼を含んだ複雑な燃焼場となる。この複雑なディーゼル燃焼を条件によらず高精度に予測するために新しくTI (Time-scale Interaction)燃焼モデルを開発した。このTI燃焼モデルは化学反応特性時間と乱流混合特性時間により燃焼形態に則した燃焼モデルを適用したものとなる。本モデルを用いることにより実機試験より得た熱発生パターンおよび温度分布が広範囲の運転条件にて一致することを確認した。また、このTI燃焼モデルにより噴射時期、噴射量を変更した際の燃焼メカニズムの解析を行った。
