低NOx予混合燃焼方式の多気筒ディーゼルエンジンへの適用（第5報）

-二段ターボチャージャーによる排出ガス低減に関する研究-

抄録

多気筒ディーゼル機関を用いた高EGR率の低NOx燃焼方式において、二段ターボを組み合わせることにより排ガス低減を試みた。エンジンベンチ試験ならびに車輌排ガス試験において、二段ターボとEGRガス温度制御を導入することにより大幅な排ガス低減効果が得られたので、その結果について報告する。