アクティブエンジンマウントの適応制御手法に関する研究

抄録

従来のアクティブマウントにおいて、適応制御による車内音の低減はエンジン回転２次成分，４次成分にとどまっていた．本研究では、ＬＭＳアルゴリズムを応用し、幅広い周波数成分の低減を行う制御手法を考案し、シミュレーション、車両試験での車室内振動などでその低減効果を示した。