運転行動データベースを用いた一般道カーブ進入速度の選択行動モデルの構築

抄録

実路走行における一般道カーブ進入速度と道路構造の関係を評価したので報告する。人間生活工学研究センター(HQL)の運転行動データベースに含まれるカーブ77個所を対象に、被験者4～28名、97～528走行事例の速度分布を用いて、カーブ形状およびカーブ前後の速度傾向からカーブ進入速度の中央値を得る予測モデルを得た。