適応PID制御と適応FF機構が融合した過渡時空燃比制御のロバスト性検討

抄録

燃費低減と排出ガス浄化のために吸排気バルブ駆動などガソリン機関運転パラメータの可変化が進み、過渡時空燃比制御の高精度化がますます必要である。適応制御を組み合わせることにより高精度でロバストな過渡時空燃比制御ができたことを示す。