(株)日本自動車部品総合研究所
トヨタ自動車(株)
2015 年 46 巻 2 号 p. 319-324
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エンジン高出力化に伴い排気バルブの熱負荷が高くなり，各運転域での温度を正確に把握する必要がある．最高温度のみを計測する硬度法に代わる方法として，可視化法・熱電対法を確立した．可視化法ではNa 封入バルブは熱負荷の高い首部を効果的に冷却できることを確認し，熱電対法と併せて各運転域での温度を明らかにした．
