カーテンシールドエアバッグにおける頭部拘束性能の改善技術の開発

抄録

CSAはベントホールを設ける事ができないので，F-sの調整代がP席エアバックやD席エアバックに比べ少ない．そこで，頭部拘束部付近にディレイチャンバーを設け，頭部拘束時の反力を下げる構造を考えた．また，その時のディレイチャンバーの開口を調整する事により，頭部拘束時の反力を下げる効果を理論式で示し，その妥当性を検討・研究した．