ロジスティック回帰を用いた乗員の反応動作の分析

抄録

車線変更を模擬した車両振動を乗員に付与したときの身体動揺をモーションキャプチャで計測した。動揺データから身体各部の動揺指標を算出し、主観評価（許容できる／許容できない 振動）との関係についてロジスティック回帰を用いて統計的に分析した。その結果、頭部の回転角速度が最も主観評価に影響することが示された。