早稲田大学大学院
早稲田大学
2020 年 51 巻 1 号 p. 47-52
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Diesel Particulate Filterに堆積したSootを酸化・排出する強制再生は軽油消費による燃費悪化を伴うため，再生後の圧損を考慮した最適な再生時間を設定することが重要である．そこで酸化式に表面反応モデルを適用し予測精度の向上を図ったうえで，再生温度と再生時間について検討を行った．
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