マツダ(株)
2020 年 51 巻 4 号 p. 649-654
(EndNote、Reference Manager、ProCite、RefWorksとの互換性あり)
(BibDesk、LaTeXとの互換性あり)
HCCI燃焼は高い熱効率とクリーンな排気性能を実現可能だが，燃焼制御性や運転可能範囲が狭い実用上の課題がある．その解決手段として，圧縮行程中のガソリン高圧噴射を提案し，自着火の促進と抑制が可能であることを確認した．また，これら機能を多段噴射により組み合わせることで，運転範囲の拡大を可能とした
すでにアカウントをお持ちの場合 サインインはこちら
