大豊工業株式会社
2021 年 52 巻 3 号 p. 542-547
(EndNote、Reference Manager、ProCite、RefWorksとの互換性あり)
(BibDesk、LaTeXとの互換性あり)
近年の環境規制・燃費規制に対し，ディーゼルエンジンでは高出力化と高筒内圧化が進められている．軸受としては，鋼裏金と銅合金から成る２層軸受上に，軟質オーバレイを設けた３層構造の軸受が主に使用されているが，オーバレイの耐疲労性が課題となっている．本研究では耐疲労性に優れたエンジン用軸受について報告する．
すでにアカウントをお持ちの場合 サインインはこちら
