頭部衝撃保護性能へのモデルベース開発の適用

抄録

米国法規に規定されている車室内衝撃に対する乗員保護について、従来CAE解析による性能予測を実施していたが、開発期間を短縮する上でCAE解析のリードタイムがネックとなっていた。 これを解決する手段として、1D-CAEを用いた開発を行い、モデルベース開発を乗員保護性能開発に適用する方法を検討した。