ディーゼルエンジンにおける筒内水噴射を用いたNOx低減ストラテジー（第２報） －筒内水成層コンセプトの高負荷条件への適用－

稲垣 和久; 河合 謹; 近藤 照明; 西川 一明

doi:10.11351/jsaeronbun.56.987

論文

ディーゼルエンジンにおける筒内水噴射を用いたNOx低減ストラテジー（第２報）

－筒内水成層コンセプトの高負荷条件への適用－

稲垣和久, 河合謹, 近藤照明, 西川一明

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ジャーナルフリー

2025 年 56 巻 6 号 p. 987-994

DOI https://doi.org/10.11351/jsaeronbun.56.987

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抄録

エンジン筒内に水を成層配置させることでNOxを大幅に低減する燃焼コンセプトを提案した．第2報（本報）では，より高負荷条件のIMEPが1.2MPaにおいて，エンジン性能を評価し，水の噴射量が燃料の50％の条件で，水噴射の分割化と噴射時期，インターバルの最適化によって，等スート濃度条件で，NOxが約40％低下することを実証した．

責任著者(Corresponding author)

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