全国商用車プローブデータに基づく拠点・経路充電需要の時空間分析

抄録

商用車物流の脱炭素化には，中長距離車の電動化と急速充電インフラの整備が課題となる．本研究では，全国の商用車プローブデータを用い，運行を電気自動車に置き換えた場合の拠点充電需要・経路充電需要を，走行に必要な電力量とバッテリー容量の比較から区別して時空間的に推計・分析した．両者の比率はバッテリー容量に依存し，拠点充電は夕方から夜間，経路充電は日中に偏ること，経路充電需要は幹線沿いや長距離運行地域に集中し，その地域差が，長距離運行の多さと通過走行量率で捉えた通過交通の多さでおおむね説明できることを示した．これらは充電インフラと電力系統の双方に示唆を与える．通過交通の多い地点には公共急速充電器の整備が求められ，電力系統側でも，夜間に調整しやすい拠点充電と日中に高出力を要する経路充電とで対応が異なる．