北海道留萌海岸に沿って走る国道232号では，悪天候時に発生する強い西風で越波被害が生じている．この対策として，被災箇所で汀線・深浅測量が行われているが，当地は沖合約300mに浅い岩盤帯が分布し，砕波帯内にはバーが発達するなど「測量がしづらい」場所であった．そこで，航空機搭載のグリーンレーザ（以後，ALB）で，海から陸を効果的に測量する技術を試行した．取得した最大水深は約10mで，最浅部の高さが10cmの岩礁や水深約3mに発達したバー等の地形が測量できた．従来技術との比較では，ALBの精度は15cm以内，路線長1.5kmにおける現地と解析の作業性は2.3倍，経済性は路線長が2.1kmを越えると優れること，さらにレーザ計測と同時に空中写真撮影を行うためデータの付加価値が高まる等がわかった．
