既存のバラストから置き換えた砕石に急硬性モルタルを注入することで形成するプレパックドコンクリートの圧縮，曲げおよび曲げ疲労強度を実験により確認し，圧縮強度との関係を示した．また，実物大軌道模型を用いた載荷試験により，プレパックドコンクリートを道床に用いた軌道の耐力および沈下抑制効果を確認するとともに，若材齢時において初列車を通過させることが可能であることを確認した．さらに，有限要素解析により算出したプレパックドコンクリートの応力と各種強度を用いた性能照査により，新幹線用のアスファルト路盤上におけるプレパックドコンクリート道床の適用について，安全性と使用性を評価した．
