抄録
腐食等により耐力の低下した既設鋼鉄道橋を性能向上させる方法として，既存のまくらぎに替えてコンクリート床版を設置して構造形式を合成構造とする手法を提案した．この手法は夜間列車間合いでの施工が前提となるため，施工時間を短縮するためにプレキャストコンクリート床版を用いる必要があり，既設鋼桁と床版の接合方法が課題となる．本研究では，既設鋼桁に提案手法を施した桁試験体を用いて載荷試験を行い，桁の構造性能の評価を行なった．この結果，鋼桁・床版接合部の破壊が先行して発生するが，桁として十分な耐力を有することが明らかとなった．また，接合部の破壊特性および強度について検討し，列車荷重や鋼桁の降伏荷重に対して接合部が十分な強度を有することを明らかにした．
