特集 機体騒音研究とFQUROHプロジェクト 第3回
飛翔の主脚低騒音化
2020 年 68 巻 2 号 p. 43-49
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2020 年 68 巻 2 号 p. 43-49
エンジン推力が絞られる着陸進入時において，脚から発生する空力音は，主要な航空機騒音源の一つである．FQUROHプロジェクトでは，JAXA実験用航空機「飛翔」を用いて，主脚から発生する音の低減を試み，その飛行実証に取り組んできた．2016年の1回目の飛行実証試験で得られた，人間の聴覚を考慮したA特性音圧レベルで0.8～0.9 dB(A)を上回る騒音低減をめざして改良を行った結果，主脚収納部上流へのディフレクタの装着，主脚扉内面への多孔質材の貼付，主脚の車間多孔板の孔径縮小，タイヤホイール穴塞ぎといった対策を組み合わせることで，事前の風洞試験において4.5 dB(A)の騒音低減を見込むことができた．2017年に2回目の飛行実証試験を実施した結果，直上通過時の主脚付近からのA特性音圧レベルで4.2～4.4 dB(Ａ)，主脚単体のEPNL（実効感覚騒音レベル）評価で4.0～4.8 EPNdBの騒音低減効果を達成することに成功した．
